“雪龍2”號今日出征再次南極，這也是“雪龍2”號破冰船第三次參與我國南極科學考察。之前兩次分別是中國第36次南極科學考察和中國第37次南極科學考察，儀器儀表為其保駕護航。

　　據了解，11月23日上午，中國第38次南極考察隊第二批隊員101人隨“雪龍2”號從上海出發(fā)，前往南極長城站等地執(zhí)行科考任務。

　　詳細來講，雪龍2號極地考察船(H2560)是艘自主建造的極地科學考察破冰船，是艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船。它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領域的空白。因為“雪龍2”號是一艘極地科學考察船，所以其船上儀器儀表的工作條件與技術要求會比一般船只和陸地儀器儀表嚴格的多。

　　“相比‘雪龍’號的走航觀測系統(tǒng)，‘雪龍2’號增加了營養(yǎng)鹽、甲烷和二氧化碳氣體濃度等環(huán)境參數，將更系統(tǒng)地開展全程海表環(huán)境參數的自動采集。

　　渴望，‘雪龍2’號上的海洋觀測系統(tǒng)，可全程連續(xù)探測海水流速流向、生物資源量以及海底地形地貌等要素，具備長期自動觀測、實時原位測量和自動記錄處理等功能。其他先進裝備還包括船舶走航剖面儀、浮游動物觀測系統(tǒng)等，前者可以實現不停船連續(xù)獲取海洋上層水文和生物學剖面數據，后者可隨CTD下放和回收，自動記錄相關數據和生物影像。

　　“雪龍2”號還有智能船體、智能機艙、智能實驗室及智能穿戴等并且全船設備配備各種傳感器，這使得全船信息都將呈現在科考隊員面前，以更快速、更準確的方式讓人了解到船體信息。船上的儀器將計算機技術、自動控制技術與數據處理分析技術相結合，終實現船舶和科考的智能化運行和輔助決策。

　　不難看出，“雪龍2”號今日出征再次南極，儀器儀表為其保駕護航。